Mähise rikke analüüs
Mähise rike on trafo üks tõsisemaid rikkeid.
Levinud mähisvead
1. -Pööretevaheline rike
Sama mähise keerdude vahel tekib lühis.
Põhjused:
. Pöörake isolatsiooni vananemist
· Lokaalne ülekuumenemine
. Mehaaniline liikumine
. Mööduv ülepinge
. Tootmisnõrkus
Väike pöördevaheline{0}}rike võib tekitada väga suure tsirkulatsioonivoolu
lühises pöördeid, kuigi välisvool ei pruugi esialgu olla
tunduvad äärmiselt kõrged.
Rikke progresseerumine:
Isolatsiooni nõrkus - pööre-to-pöörde rike - tsirkulatsioonivool - intensiivne lokaalne küte - edasine isolatsioonikahjustus suurem viga
2. Mähise-maandusviga{2}}Mähise juhtme kontaktid:
Tuum
Tank
· Klambristruktuur
Maandatud metallosad
See võib põhjustada suure{0}}voolu sisemise vea.
3. Mähise-to-mähise rike
Kõrgepinge ja madalpinge mähiste vahel tekib rike.
See on üldiselt tõsine sisemine viga, kuna isolatsioonitõke
mähiste vahel on ebaõnnestunud.
4. Aksiaal- ja radiaalmähise nihe
Välise lühise ajal voolab läbi väga suur vool
mähised.
Elektromagnetiline jõud on ligikaudu seotud:
Fx12
Seetõttu võib suur{0}}lühisvool tekitada tohutult
mehaanilised jõud.
Need jõud võivad:
. Suru mähis kokku
. Venitusjuhid
. Liigutage plaate või pooli
· Kahjustada vahetükid
. Vähendage isolatsioonivahesid
. Põhjustada juhtme paindumist
Oluline punkt on:
Väline rike ei pruugi trafot kohe hävitada, kuid võib mähist mehaaniliselt kahjustada ja tekitada tulevikus sisemise rikke.
SellepärastSagedusvastuse analüüs (FRA/SFRA)on kasulik pärast tugevaid{0}}lühise sündmusi ja kontrollimaks, kas aktiivsed osad põhjustasid mehaanilist deformatsiooni. Elektrienergia keskameti käsiraamatus määratletakse FRA kui mähise/südamiku deformatsiooni või liikumise tuvastamise meetod ning soovitatakse seda võrrelda tehase tulemustega.